TrackManの見方・数値の目安｜データ用語集

ボールに当たる直前のクラブヘッドの速さです。一般に「ヘッドスピード」と呼ばれ、飛距離の土台になる数値です。

ただし速く振れても芯を外せばボールは飛びません。ボールスピードやミート率とセットで見るのが基本です。

ツアー平均	PGAツアー	LPGAツアー
ドライバー	51.4 m/s	42.9 m/s
7番アイアン	41.1 m/s	34.9 m/s

出典：TrackMan（2023年ツアー平均）。mph表記の公表値をm/sに換算

ヘッドスピードを詳しく読む →

インパクトでクラブヘッドが上向きに動いていたか（プラス）、下向きに動いていたか（マイナス）を表す角度です。

ティーアップして打つドライバーはプラス側、地面のボールを打つアイアンはマイナス側になるのが一般的で、打ち出しの高さやスピン量に影響します。

ツアー平均	PGAツアー	LPGAツアー
ドライバー	−0.9度	＋2.8度
7番アイアン	−3.9度	−2.5度

出典：TrackMan（2023年ツアー平均）

アタックアングルを詳しく読む →

インパクトの瞬間に、クラブヘッドが目標に対して右へ向かって動いていたか、左へ向かって動いていたかを表します。

右打ちの場合、プラスはインサイドアウト、マイナスはアウトサイドイン（画面では「アウトイン」と表示）。スライスやフックの原因を探るときの出発点になる数値です。

インパクトの瞬間に、フェースが目標に対してどちらを向いていたかを表します。

右打ちではプラスがオープン（右向き）、マイナスがクローズ（左向き）。ボールが飛び出す方向は、このフェースの向きで大きく決まります。

フェースアングルとクラブパスの差です。フェースが軌道に対して開いていればプラス、閉じていればマイナスになります。

右打ちの場合、プラスならボールは右へ、マイナスなら左へ曲がりやすくなります。曲がり方を決める中心的な数値です。

インパクトの瞬間に、フェースが実際に上を向いていた角度です。クラブのロフト角とは違い、ハンドファーストの度合いやシャフトのしなりで大きく変わります。

打ち出し角をいちばん左右する要素で、球が上がらない・上がりすぎるときにまず確認したい数値です。

クラブが動く方向と、フェースが向いている方向の角度の差で、スピン量と深く関係する数値です。上下方向だけで見れば、ダイナミックロフトとアタックアングルの差にあたります。

差が大きいほどスピンが増え、小さいほど減る傾向があります。実際には左右のずれ（フェーストゥパス）も含めた立体的な角度として計算されるため、左右に大きくずれたショットでは上下だけの差より大きな値になります。

インパクトの瞬間の、シャフトの傾き具合を表します。買ったときのクラブのライ角とは違い、構えや振り方で変わります。

トゥ側が浮いた状態で当たるとボールは左へ、ヒール側が浮いた状態で当たると右へ出やすくなるため、クラブフィッティングでよく使われる数値です。

フェースのどこにボールが当たったかを、芯（中心）からの上下の距離（インパクトハイト）と、トゥ側・ヒール側への距離（インパクトオフセット）で表します。

芯を外すとボールスピードが落ちるだけでなく、ドライバーなどでは回転のかかり方も変わり、曲がり方に影響します（いわゆるギア効果）。

スイングの円弧で、クラブヘッドがいちばん低くなる位置（最下点）です。ボールより手前か先か（距離）、どれだけ下か（高さ）、目標線の左右どちらか（左右）で表します。

アイアンでは最下点がボールより先（目標側）にあるのが基本で、手前にあるとダフリやトップの原因になります。

スイング全体の円弧（フラフープのような面）が、目標に対して右と左のどちらを向いているかを表します。

クラブパスがインパクトの一瞬の向きなのに対し、スイング方向はスイング全体の向きです。ボール位置などで両者はずれるため、比べると軌道のくせが見えてきます。

スイングの円弧が地面に対してどれくらい立っているか（アップライトか、フラットか）を角度で表します。

身長や構え、クラブの長さでも変わる数値なので、良し悪しよりも「自分の傾向」を知るために使います。

インパクト直前のクラブヘッドの通り道を円に見立てたときの、その円の半径です。

値が大きいほど大きな円弧で、小さいほど詰まった円弧で振っていることを表します。

クラブから離れた直後のボールの速さです。「ボール初速」とも呼ばれ、飛距離にいちばん直結する数値です。

ボールスピードはクラブスピードとミート率の掛け算で決まります。クラブスピードが同じでも、芯で捉えれば初速は上がります。

ツアー平均	PGAツアー	LPGAツアー
ドライバー	76.4 m/s	63.9 m/s
7番アイアン	55.0 m/s	47.4 m/s

出典：TrackMan（2023年ツアー平均）。mph表記の公表値をm/sに換算

ボールスピードをクラブスピードで割った数値で、クラブのエネルギーがどれだけ効率よくボールに伝わったかを表します。

芯で捉えるほど高くなり、ロフトの少ないクラブほど高い値が出ます。ドライバーでは1.5前後が上限といわれています。

ツアー平均	PGAツアー	LPGAツアー
ドライバー	1.49	1.49
7番アイアン	1.34	1.38

出典：TrackMan（2023年ツアー平均）

ミート率を詳しく読む →

ボールが地面（水平）に対して何度の角度で飛び出したかを表します。

主にダイナミックロフトで決まり、アタックアングルの影響も受けます。スピン量との組み合わせで、ボールの高さと飛距離が決まります。

ツアー平均	PGAツアー	LPGAツアー
ドライバー	10.4度	12.6度
7番アイアン	16.1度	18.5度

出典：TrackMan（2023年ツアー平均）

ボールが目標に対して右と左のどちらへ飛び出したかを表す角度です。右打ちではプラスが右、マイナスが左です。

打ち出し方向は主にフェースの向きで決まり、軌道（クラブパス）の影響は小さめです。「どちらに出たか」はフェースアングル、「どちらに曲がったか」はフェーストゥパスを見るのが基本です。

ボールが1分間に何回転しているか（バックスピン）を表します。

多すぎると吹け上がって前に進まず、少なすぎるとボールが上がらずに落ちてしまいます。ドライバーでは飛距離に、アイアンではグリーンで止まるかどうかに直結します。

ツアー平均	PGAツアー	LPGAツアー
ドライバー	2,545 rpm	2,506 rpm
7番アイアン	7,124 rpm	6,630 rpm

出典：TrackMan（2023年ツアー平均）

スピン量を詳しく読む →

ボールの回転軸の傾きです。右打ちの場合、軸が右に傾けば（プラス）ボールは右へ、左に傾けば（マイナス）左へ曲がります。

0度に近いほど曲がりの少ないまっすぐな球になります。主にフェーストゥパスで決まりますが、芯を外した打点の影響も受けます。

クラブが動く方向とフェースの向きの2つから、ボールがどの方向へ飛び出し、どんな回転を受けるかを説明する考え方です。TrackManでは、この面の傾きを「Dプレーンの傾き（D Plane Tilt）」として表示します。

Dプレーンの傾きは、打点のずれの影響を除いた「理論上のスピン軸」にあたります。実際のスピン軸と比べると、打点が曲がりにどれだけ影響したかがわかります。

ボールスピード差は、そのショットで出せたはずの最大のボールスピードと、実際のボールスピードとの差です。スマッシュインデックスは、同じ考え方を割合（100が最大）で表したものです。

マイナスが大きいほど、打点や当たり方でエネルギーを取りこぼしています。芯で捉えられたかを確かめる目安になります。

クラブの当たり方から計算される「本来のスピン量」と、実際のスピン量との差（スピン量の差）、またはその比率（スピンインデックス。100が本来どおり）です。

差が大きいときは、芯を外した打点などで、クラブの動きから予想されるのとは違う回転がかかったことを示します。

ボールが打ち出されてから、最初に地面に落ちるまでの距離です（打った場所と同じ高さの地面に落ちたと仮定）。

グリーンを狙うアイアンや、池・バンカー越えを判断するときの基準になります。

ツアー平均	PGAツアー	LPGAツアー
ドライバー	282 yd	223 yd
7番アイアン	176 yd	143 yd

出典：TrackMan（2023年ツアー平均）

キャリーに、着地してから転がった分（ラン）を加えた距離です。

ランは落下角やスピン量、着地のスピードから、標準的な硬さのフェアウェイを想定して計算されます。実際のコースでは地面の状態で変わります。

打ち出した方向から、着地するまでに左右どちらへどれだけ曲がったかを表します。

右打ちで「右」ならフェード・スライス方向、「左」ならドロー・フック方向の曲がりです。

目標線から左右にどれだけずれて着地したか（キャリーサイド）、止まったか（トータルサイド）を表します。

打ち出し方向のずれと曲がり幅を合わせた結果なので、「狙ったところからどれだけ外れたか」がひと目でわかります。

弾道のいちばん高いところの高さです。

高すぎるとスピン過多や風の影響、低すぎるとキャリー不足の目安になります。ツアー平均はクラブが変わってもほぼ一定なのが特徴です。

ツアー平均	PGAツアー	LPGAツアー
ドライバー	35 yd	26 yd
7番アイアン	34 yd	26 yd

出典：TrackMan（2023年ツアー平均）

ボールが地面に落ちてくるときの角度です。

角度が大きい（上から急に落ちる）ほどランが少なく、グリーンで止まりやすくなります。

ツアー平均	PGAツアー	LPGAツアー
ドライバー	39度	36度
7番アイアン	51度	47度

出典：TrackMan（2023年ツアー平均）

ボールが打ち出されてから着地するまでの時間です。

高く上がる弾道ほど長くなります。

ボールの飛びを実際に追いかけて計測できた、最後の地点を表します。

それより先の飛び方は、計測したデータをもとに計算されています。

バックスイングで、パターヘッドをボールからどれだけ引いたかの距離です。

同じ距離のパットで、ストロークの長さがそろっているかを確認できます。

バックスイングにかかった時間と、切り返してからインパクトまでの時間、そしてその比率（テンポ）です。

テンポのばらつきは、距離感がそろわない原因を探る手がかりになります。

ショットと同じく、インパクトでのフェースの向きと、パターヘッドが動いていた方向、その差です。

パットでは転がり出す方向のほとんどがフェースの向きで決まるため、特にフェースアングルが重要です。

ボールが打ち出される上下の角度と、インパクトでのヘッドの上下の動き、シャフトの傾きです。

打ち出し角が大きすぎるとボールが跳ねやすく、マイナスだと地面に押しつけるような当たりになり、転がりが乱れやすくなります。

インパクト直後のボールの速さと、パターヘッドの速さに対するその比率です。

同じ振り幅でもボールスピードがばらつくときは、芯を外している可能性があります。

打ち出されたボールは、はじめ滑ったり跳ねたりしながら進み（スキッド距離・バウンド）、やがて順回転で転がり始めます。

転がり率は全体の距離のうち転がって進んだ割合、転がりの速さは転がり始めた時点のスピード、速度の落ちは初速からそこまでに失われたスピードの割合です。

転がり距離はボールが止まるまでの直線距離、計測距離は実際に追いかけて計測できた距離です。

カップ到達速度（距離換算）は、ボールがカップインの基準となる速さまで落ちる地点までの距離。左右のずれ・トータルの左右は、その地点や止まった地点が目標線から左右にどれだけずれたかを表します。

グリーンの速さ（スティンプ）と、ラインの上り下り・左右の傾斜、高低差、そしてボールがどれだけ曲がったか（ブレイク）です。

実効スティンプは傾斜の影響を含めたそのパットでの速さ、スティンプ（平地）は傾斜を除いたグリーンそのものの速さです。